云博官网:达美“曲线救国”:6月飞中航班经停首《尔换机》组,票价1万3

2020-05-28 29 views 0

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Andy Xiong/《文》

5〖月〗25<“日”>, 美国达美航空更新了其[6〖月〗的国际航线设计放置。“在”涉及中国的部门,《设计开》通西雅“<<图>>”-“‘首尔’”-『上海以底特律』-“‘首尔’”-《上海两条》航线,航班频率为逐<“日”>一班((但民航)局大概率不会按此频率批复)。

现“在”[,6〖月〗的上述两条航线机票已经“在”其官网开售,部门<“日”>期单程机票价钱为人民币1〖万〗3“千元左右”。

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“<<图>>”、<信息泉源>:(微博)“『航空物语』”

【据购置此航线的同伙】 新闻[,虽然 现“在”[该价钱的6〖月〗机票均已售罄,<但人人照样可以积极关注达美>7〖月〗及以后的机票放票情形。

(究竟若)是有机遇买到,《至少“在”回国成本上》,「照样比」包机或者中方执飞的中美航线要节约不少。

01、〖为何以经停〗+<换机组模式开设航线>?

中美经停“‘首尔’”,“虽然“在”旅行时间上增添”数{小时}时间,‘但达美这么做’, 却“在”政策所允许的范围内规避了关于航班[航行的两个限制律例:

1. 14 CFR § 121.471项下关于机组航行时间限制及休息要求;

2. 『中国』关于入境职员接受核酸检测及隔离14<“日”>的防疫划〖定〗。

为了预防机组[(〖尤其是航行员〗)“在”事情时代泛起疲劳,〖各国都对机组“在”飞机上的事情时长和距离有〗着较为严酷的划〖定〗。 凭据美国[FAA“在”2011年修订的新规:

「对于航行时长跨越」9<个{小时}的〖定〗期航>班,机组成员必须“在”航段竣事后有至少延续11「个{小时}的休息时」间,『才气重新事』情。【若是】该航班执行后有延续的12『{小时}休息』,〖休息时长可缩减为〗9{小时}。

包罗中国“在”内的绝大部门国家,《对》于长距离的洲际民航〖定〗期航班基本都适用类似的机组休息时间的划〖定〗。

“<<图>>”、2009“年美国大陆航空纽约”-《水牛城的》Flight 3407“在”准备下降途中发生失速坠毁。‘剖’析该事故的一个诱因就是航行员的操作失误及疲劳驾驶。〖该事故促使了〗FAA(对机组换班的航行休息距离规则举行了修改),【由原来的】8个『{小时}休息』距离增添至10个{小时}。

“<<图>>”、Flight 3407(使用的同款机型)Continental Connection Bombardier Dash 8 Q400

由于该划〖定〗的存“在”,达美航班机组就需要“在”飞往中国航段竣事后入境,《举行强制休息》。《这里就遇到了第二个》〖问〗题:防疫入境隔离划〖定〗。

现“在”[,所有入境职员都需要接受核酸检测和“在”指〖定〗地址隔离14“天”。‘对于航空公司的机组成员来说’,《也同样适用》。每执行一次洲际航班,‘全机组就需要隔离’14<“日”>。

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