联博以太坊高度:油腻大叔看不懂的“后浪”,和全新标致2008的强硬

2020-05-24 30 views 0

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表明爱的日子,520,全新标致2008正式进场亮相。


全新标致2008提供了燃油版和纯电版两种选择,燃油版包罗5个版本车型,电动版有2个版本,其中燃油版售价10.99万元起,顶配最高14.99万元,比此前外界预计的价钱低了不少。另外还提供了包罗10年超长质保在内的五重好礼,种种优惠很有诚意。

 

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由于海外版的名声在外,全新标致2008传出国产新闻之后就颇受期待,早先披露出来的设置也在业界引来不错的口碑。但外界的声音中似乎又有些担忧,由于这款车与普遍印象中的“主流”趋势差别,不知法系车到底行不行。


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同样的疑问,也曾抛给昂科拉


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先做个注释,网上许多文章将全新标致2008归到紧凑型SUV中,但这应该是误解。凭据已宣布的数据,全新标致2008的轴距是2,612mm,而本田缤智的轴距是2,610mm,昂科拉轴距2,555mm,大几毫米还不至于跨个级别。


如果是其他类型,“车要做成什么样才卖得好”的问题不值得争辩,由于理性的用户群体很容易被理性的剖析猜中。但由于全新标致2008是辆小型SUV,剖析其销售远景就不能用传统眼光看待,昔时小型SUV领域先驱昂科拉就是最好的例子。



昂科拉横空出世的2012年,SUV市场累计销量183.7万辆,实现累计同比增进22.7%,远高于狭义乘用车市场7.6%的累计增幅,也高于行业整体4.3%的累计增幅。这时候人人以为车应该越造越大,昂科拉却反其道而行之,挂着SUV的名头,却像个抬高了底盘的两厢Polo,这谁敢说能卖好?


可偏偏它就成了,月销量最高跨越9,000辆,成为一道景物。各大厂商这才幡然醒悟,纷纷上马小型SUV,这其中也包罗老款标致2008,但照样让昂科拉领了数年风骚。


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不主流才是小型SUV的主流


以血统论,法系车的设计和底盘调教能力出众,标致公司曾6次获得欧洲最佳年度汽车大奖,最近的一次是在2020年日内瓦车展,获奖的正是款小型车。在小型SUV领域,标致不说是王者,至少也应该是股不能忽视的气力。

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