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{〖人〗}民网北京6“月”25日电 (记者乔雪峰) 克日[,在第十一个天下(海员)日到来之际,交通运输部公布了《2020年中国(海员)生长『讲述』》(以下简称《『讲述』》)。《『讲述』》显示,〖停〗止2020年年底,我国共有注册(海员)跨越171.6『万{〖人〗}』,同比增进3.5%,其中海船(海员)、内河(海员)划分为80.8『万{〖人〗}』、90.8『万{〖人〗}』,同比划分增进3%、3.9%。受新冠肺炎疫情影响,(海员)队伍生长数据较以往存在颠簸。

“我国(海员)”数目基本知足当前航运市场需求

““作为海上物流链流”通和水上交通平安形势稳固的主要保障,(海员)群体在国家社会经济生长和总体平安中施展着主要的作用。”交通运输部海事局副局长寿涛接受记者采访时示意,现在,我国(海员)总体数目虽然有一定的规模优势,然则面临着职业吸引力下降、『整体素质需』要“提升”、职业生长环境亟待优化等诸多现实问题,在一定水平上影响和制约着(海员)队伍的可延续生长。

《寿涛示》意,从统计数据来看,我国(海员)数目规模不小,基本能够知足当前航运市场需求,然则还存在着一些阶段性问题,主要体现在活跃(海员)占比不高,高级(海员)相对紧缺,国际竞争力还需进一步“提升”。航运科技的快速提高和“环境珍爱尺度的不停提”高,〖对(海员)的综合素质〗提出了更高的要求。“我们驻足(海员)职业生长诉求和航运生长需求,提出要进一步优化(海员)职业生长环境,推动我国高素质(海员)队伍稳固生长。”

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《『讲述』》显示,2020年,我国新增注册国际航行海船(海员)17175{〖人〗}。〖停〗止2020年底,我国共有注册国际航行海船(海员)592998{〖人〗},同比增添3.0%,{其中女性}39702{〖人〗}。

2020年,“我国新增注册沿海”航行海船(海员)6653{〖人〗}。〖停〗止2020年底,我国共有注册沿海航行海船(海员)215185{〖人〗},同比增进3.2%,{其中女性}6703{〖人〗}。

2020年,我国新增注册内河船舶(海员)33850{〖人〗}。〖停〗止2020年底,我国共有注册内河船舶(海员)908683{〖人〗},同比增进3.9%,{其中女性}212491 {〖人〗}。

多种措施吸引高素质{〖人〗}才加入(海员)队伍

在吸引高素质{〖人〗}才加入(海员)队伍方面,交通运输部准备接纳哪些措施呢?对此,《寿涛示》意,随着我国社会经济的快速生长,(海员)职业吸引力下降,愿意从事(海员)职业的年轻{〖人〗}越来越少。在接纳措施有用“提升”(海员)职业吸引力和社会认可度的同时,(交通运输部)也努力接纳多种措施吸引高素质{〖人〗}才加入(海员)队伍。

一是激励航海相关专业招生。将航海相关专业纳入{〖人〗}才紧缺专业局限,优化航海类院校体检条件,科学制订招录设计,支持中西部省份企事业单元从事(海员)培训营业;激励非航海相关高等院校结业学生加入(海员)职业技术培训。

二是支持退役武士加入(海员)队伍。推动校企团结培育退役武士从事(海员)职业,对接优质资源,保障退役武士顺遂上岗;作废退役武士加入航海类教育培训的招生指标限制和跨省异地审批限制;助推放置退役武士培训就业的企业根据划定享受财税优惠政策; 激励企事业[单元优先招‘聘持有大副’、大管轮及以上适任证书的退役武士。

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