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,富瑞发表研究报告指出,集装箱运价未见底,下跌速度更超过预期,但盈利已见顶,至2023年下半年或潜在转盈为亏,因由2023年起供过于求将一直是问题所在。不过,该行认为目前关注估值下限为时过早,因预期利率和股价将再次下跌,因此重申行业「跑输大市」评级,并指潜在供应中断维持不确定因素,需求亦疲弱。

与之前的下行周期不同,该行认为航运商的资产负债表明显更强。中远海控(01919.HK)   和东方海外(00316.HK) 2022年底净现金(除息后)各为每股7.38元人民币及97.45港元,相信在强劲的财务状况下,或导致航运商缓慢且逐步调整运力,以反映现货运费的疲软,估计行业目前仍处于盈利状态。此外,在航运商仍专注于新造船订单及并购的情况下,该行料股东不会受惠。预期中远海控及东方海外于2022财年的派息率降至最低水平,约为30%及40%。

该行将中远海控目标价,由14元下调至8.5元,评级「持有」;将东方海外目标价由138元降至87元,评级「跑输大市」。(jl/k)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2022-10-18 16:25。) Usdt自动充值接口声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:Nhóm Chơi Tài Xỉu:《大行报告》富瑞下调东方海外(00316.HK)目标价至87元 削中远海控(01919.HK)目标价至8.5元
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